今まで東京都型の片斜壁はφ900から600に絞る物しか有りませんでした。その為φ1200の２号人孔の改造にはＪＩＳ型の人孔と組立人孔を混在させていました。
しかしこの方法では部材が多くなり、不経済でステップの幅もバラバラになってしましました。
今回φ1200から900に絞る片斜壁が出来ましたので安全かつ経済的な人孔改造が可能となります。

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新橋駅前　銀座口に設置された案内サイン看板の基礎ブロックです。
基礎ブロックをおいて看板を差し込むだけで完成です。
こんなものも一個から製造できます。
※詳細図面については写真左下の　「詳細を見る」をクリックして下さい。

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ご要望の多かった東京都仕様の境石・歩道止石・植樹帯縁石の基礎部分をプレキャスト化しました。境石基礎

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当社は鉄工所ではありませんが、現場からの要望に敏速に対応するために自社内である程度の型枠加工をしています。その為にはちょっとした鉄工所並みの設備が必要です。
今回シャーリング（鉄板の切断機）を買い替えました。4.5ｍｍ×2550ｍｍの能力が有ります。
コンクリート工場には少しもったいないですが。

束石とも呼ばれているコンクリートピンコロです。コンクリートスペーサーとしても使えます。
ネット通販やホームセンター等で売られている製品と違いＪＩＳ工場で造られており、一般のピンコロの約１．７倍の強度（２７Ｎ/ｍｍ）があり、強度試験成績書も提出出来ます。高強度の製品なので様々な用途にお使い頂けます。
ピンコロ

蓋のすきまについて

今、全国でますの蓋の隙間に自転車のタイヤが落ちる事故が多発しています。東京都ではかなり前から隙間は１５ｍｍと規定していますが、現実は20ｍｍ以上の現場が見られます。
写真をクリックしてみてください。この蓋も実際は27ｍｍも開いていました。
弊社では全製品検品して15ｍｍ以内を確認して出荷しております。

東京神田の全国コンクリート製品協会本部前に施工されたエプロンブロックです。
表面はノスキッド加工（滑り止め）の製品です。

弊社が陸路の配達としては最長距離となる熊本県八代市（片道約1300キロ）まで運びました。八代市環境センターの建設工事です。過去は２年前の高知市の900キロでしたが、更新しました。
運転手さんもさすがに「遠かった」と話していました。

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お客様のコンクリート製品への理解向上を図る為に、弊社朝霞工場内に製品展示場を開設致しました。
定期的に工場見学会を開催致しますので、ご希望の方はお問い合わせ下さい。

関越自動車道　三芳ﾊﾟｰｷﾝｸ上り線ﾞに設置された特注品の横断側溝です。
現場打ちの内寸に合わせた規格に無い特殊寸法の横断側溝です。既存の部分と綺麗に接続出来ました。

重耐用プレキャストＬ形の長期追跡調査の写真です。
弊社では設計どおりに長期間過酷な荷重条件に耐えているか、定期的に追跡調査を行っています。施工３年後と今回８年後の写真です。

横断Ｕ形及びボルト固定式角型桝を首都圏の高速道路のサービスエリアに納入させて頂きました。

現場からご要望の多かった都型街きょ側塊の調整用を造りました。
壁厚が75ミリも有るので現場での加工は大変でした。
通常は高さ300だけですが100と150を造りました。
詳細をご覧下さい。

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アメ横商店街入り口の東京御徒町駅前に設置されたエプロンブロックです。
表面は滑り止めのノスキッド加工がされています。

会社・製造工程などの紹介ビテオをアップしました。コンクリート製品の製造工程・品質管理などが
わかるビテオです。ぜひご覧下さい。　　約１０分です。